二本松市議会 2022-12-12 12月12日－02号
４つ目は、閉校による地域への影響やＪＲ二本松駅の乗降客にどのような影響があると考えているのか、市の考え方をお伺いいたします。 ◎保健福祉部長（早川東） 議長、保健福祉部長。 ○議長（本多勝実） 保健福祉部長。 ◎保健福祉部長（早川東） お答えいたします。
４つ目は、閉校による地域への影響やＪＲ二本松駅の乗降客にどのような影響があると考えているのか、市の考え方をお伺いいたします。 ◎保健福祉部長（早川東） 議長、保健福祉部長。 ○議長（本多勝実） 保健福祉部長。 ◎保健福祉部長（早川東） お答えいたします。
今現在におきましても、ＪＲ等で協議を進めているところでございますので、今後においても、バリアフリー化の促進と併せまして鋭意協議を進めていきたいと考えております。 以上、答弁とさせていただきます。 ○但野光夫副議長 今村剛司議員の再質問を許します。 （「なし」と呼ぶ者あり） ○但野光夫副議長 教育総務部から答弁の訂正がありますので、ここで訂正をお願いします。寄金教育総務部長。
しかしながら、中心市街地は狩猟が禁止されている鳥獣保護区であるため、2013年度から中心市街地の商店街の皆様、ＪＲ郡山駅や東北電力など関係機関と連携し、ねぐらとなる場所からの追い払い対策として、鷹匠による追い出しをはじめ、音声等による嫌がらせ、電線への防鳥対策、ピアノ線やテグスをビル屋上へ設置することで飛来の阻止、さらには街路樹の剪定、定期的な道路清掃、一般ごみの管理指導等の様々なカラス対策を継続して
今、市政施行100周年の記念イベントの実行委員会とかもやっていますので、そういったところでも今、シンボルマークとかも募集されていると思うのですが、ぜひ、100年の切り替わりに、例えばＪＲ郡山駅で流れているＧＲｅｅｅｅＮの、これは著作権の問題もあるでしょうけれども、「キセキ」とか「扉」とか、結構なじみのある曲とか流れて、若い人たちにも親しまれる曲でもあればいいと思いますし、そういったものを含めて検討していただくこともよろしいのではないかと
その中でも各委員の方々から様々な今後の課題ということで述べられたわけなんですが、例えば年度末にはＪＲのダイヤ改正が行われます。
筑紫野市は九州自動車道筑紫野インターチェンジや国道３号線、ＪＲ駅、西日本鉄道駅を有しており、九州北部における交通の要衝として重要な地位を占めております。 都市計画区域、区域区分、用途地域等の適切な見直しを行い、おおむね20年後を目標に、人口見込みに応じて都市機能を集約し、まちの低炭素化を促進するものとしております。
清水町で暮らす次世代を担う若者の首都圏等への転出の抑制や経済的負担軽減のために、ＪＲ三島駅から新幹線を利用し大学等に通学する学生を対象に新幹線通学定期券購入費の一部を貸与する事業を行っている。 ③ゆうすいポイントカード。 「ゆうすいポイントカード」は、2016年10月よりスタートした「清水町で貯めて、清水町で使える」地域の共通ポイント（ゆうすいポイントカード）のサービスを行っている。
◆８番（青砥與藏君） ＪＲのすぐ上ぐらいのところという話でしょうか。 ○議長（割貝寿一君） 農林推進課長。 ◎農林推進課長（大寺弘文君） 駅の裏手という感じですか、住宅地の広がっている、その上、近くでございます。 以上です。 ○議長（割貝寿一君） ほかに質疑はありませんか。 〔「なし」と言う人あり〕 ○議長（割貝寿一君） これで質疑を終わります。 これから討論を行います。
1,000人未満の路線ということで、本当にその後、町長のほうではＪＲの大子支社のほうから説明を受けたという話を聞いて、状況がどういうことであるかということが分かっている状況でありましたので、それについては多くは質問しませんけれども、サイクルトレインの活用というところでちょっと１つ提案がありまして、今、有人ではないとやはりサイクルトレインの拠点の駅にならないということなんでしょうか。
ＪＲ、バスがございません。一方、田村、安積、日和田、喜久田地区、これは利用者が比較的少ない地区でございますが、ＪＲやバス路線が存在しているというようなところでございます。 また、顕著な例としましては、三穂田地区でございますが、令和３年度に比べ令和４年度の利用実績が飛躍的に伸びてございます。
初めに、公共交通行政ということで、ＪＲ水郡線活性化の取組についてご質問をさせていただきたいと思います。 ＪＲ水郡線については、しばらく話題に上がらなかったということもあるんですけれども、注目されていなかったということもあって、今回は強い衝撃を受けたところでございます。
それらの対応が年々厳しい状況におかれてきているとのことでもあるため、情報を開示し、双方で、ＪＲと町、自治体等々で知恵を出し合って、利用を増やしたい意向の内容であります。水郡線常陸大子・磐城塙間においては、年々利用者が減少し、収支においても減少しております。 今回の報道、これは存続、廃線が決定したものではなく、今後の運行体系を検討するためのものでございます。
次に、新聞報道で、去る８月30日に県は、政府が浜通りに整備する福島国際研究教育機構（以下、機構）の立地選定で、浪江町のＪＲ浪江駅西側、川添地区を機構の本拠地に決め、政府に提案し、この機構を拠点として、浜通り地域全体で産業都市の形成を目指し、世界レベルの研究開発や社会実装、産業化、人材育成を進めると掲載されておりました。
本市観光振興の出入口であるＪＲ本宮駅の今後の利便性向上について、一般利用者の意見を踏まえた今後の計画をどのように考えていくのか、ＪＲさんとの協議の在り方についてお伺いいたします。 ○議長（三瓶裕司君） 建設部長。 ◎建設部長（永田達也君） 新しい本宮駅でございますが、橋上駅になったということで、高架橋を超える高さが必要ということで階段が長くなっております。
次に、観光等の振興については、ＤＸを活用した新たな情報発信拠点としての観光案内所のリニューアル及びＪＲ郡山駅構内への一般社団法人郡山市観光協会事務所移転のほか、ＤＸ推進に資する商店街等のにぎわい回復の支援に要する経費を計上しております。
今後の投票率向上対策についてでありますが、期日前投票所をショッピングセンターのほかに、ＪＲ郡山駅の近くや大学など、若者にとって便利な場所に設置することは有効な対策と思いますが、見解をお伺いいたします。 また、若者に対する啓発として、インターネットやスマホを利活用すべきと考えますが、見解をお伺いをいたします。 続きまして、奨学金制度について。
１点目の各事業の整備におけるＪＲとの協議と整備方針についてでありますが、安達駅周辺整備事業では、安達駅東地区の駅利用者の利便性向上を目指し、安達駅東地区整備協議会と安達駅西地区整備協議会など、地域の住民の方々との東西自由通路や東西駅前広場の協議を基に、平成２４年度からＪＲとの協議を行い、平成２９年度に安達駅東西自由通路及び東西駅前広場を整備したところであります。
◎事業課長（古市賢君） ５款１項３目農業振興費の12節委託料、地域魅力向上発信支援業務委託料でございますが、こちらにつきましては、これまで各物販イベントに行って矢祭町の特産品等販売とＰＲを行ってきたところですが、コロナ禍によりましてなかなかそういうイベントが開催されない中で、ちょっと予算の組替えを行いまして、ＪＲの上野駅、東京駅、品川駅、大宮駅辺りを今候補地として考えているところですけれども、そちらのほうで
会津若松商工会議所をはじめ会津若松飲食業組合、東山・芦ノ牧温泉観光協会、ＪＲなどとの連携により３日間で約12万人の誘客が図られ、市民に夢と希望を与えることができました。その効果として、翌年の十日市では漆器製品に注目が集まりました。このことからも、グループ制を堅持しつつも、組織は生き物であり、時代に即したものでなければなりません。
ＪＲさんのほうで設置をするということに、駅舎等監視についてはされるということでございますけれども、それ以外の町が所管する施設につきましては、矢祭町のほうで設置をするということになると思います。 以上でございます。 ○議長（藤田玄夫君） 藤井隆治君。